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改款C3-XR生搬硬套 法系車離退市不遠

作者:沈洋
類型:導購

隨著雪鐵龍天逸和云逸的上市,雪鐵龍全新家族化設計也與正式與消費者見面,特別是前臉造型上與以往車型有著很大的變化。雪鐵龍旗下的C3-XR也來到中期改款的時候,作為采用上一代設計的法系車特色的SUV,改款后大量采用了全新家族化設計,不過以現在雪鐵龍的設計功底能否吸引消費者的關注,這里我們打一個問號。

中期改款的C3-XR在外觀方面變化較大,首先一眼看過去,你會發現有一種似曾相識的感覺,但仔細看又覺得十分的別扭。沒錯,中期改款的C3-XR就是在天逸和云逸身上的雪鐵龍最新家族樣式前臉。但是之前的車頭部分設計并不圓融,所以雪鐵龍加入了很多圓滑的設計元素。

別扭的原因其中一點就是沒有分體式大燈,從云逸和天逸我們可以看出,分體式大燈早已經是現在最具有家族化特征的設計。但是中期改款的C3-XR的大燈組造型與天逸和云逸“分體式”不同,依然是之前的一體式,只不過外觀圓潤了些,給人的直接印象就是“呆萌”。

來到新車側面,我們就會發現中期改款的C3-XR和現款車型基本保持一致,細微差別在于新款C3-XR采用了全新設計的五輻式輪圈,變化可以說微乎其微。畢竟是中期改款,這一點還是可以理解的,在車身尺寸上沒有變化,由于前臉重新設計的緣故,長度有所增加。

雖然外觀上的變化有點“生搬硬套”,但內飾的設計還是值得肯定的,改款后的中控臺布局、空調出風口造型等等都是新造型。撞色風格的搭配和豐富的層次感都與天逸和云逸設計有幾分相似,但又有一定的原創度。

可以看出中期改款的C3-XR在內飾設計上也有著不少的小心思。你會注意到相比老款車型,它對色彩和材質的運用都和現款車型拉開了很大的差距。這一點上和其他競品SUV相比就沒有老款車型那樣有些落后,甚至已經有一些競爭力了。

動力方面其實并不是雪鐵龍的強項,旗下的動力總成已經用了很長時間沒有更新,中期改款的C3-XR繼續搭載1.6L和1.2T兩款發動機,其最大功率分別為117馬力和136馬力,匹配的是5速手動和6速手自一體變速箱。
在合資小型SUV市場中,競爭是非常激烈的,除了XR-V和繽智在市場上表現十分亮眼外,像現代ix25、翼博等車型銷量也尚可,但相對早期和尺寸有優勢的雪鐵龍C3-XR表現平平,其很大一部分原因就是設計和定位的問題。如今中期改款后,的確年輕化了許多,但是面對競爭對手的壓力,中期改款后的C3-XR的市場前景堪憂。



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雪鐵龍C3-XR 10.88-17.18萬

車身顏色

車身結構SUV

油耗5.3-7.3L

變速箱手動 自動

排量1.2-1.6L

詢問底價

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雪鐵龍C3-XR

雪鐵龍C3-XR

車身結構:SUV 油耗:5.3-7.3L 變速箱:手動 自動 排量:1.2-1.6L
10.88-17.18萬 詢問底價
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