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大眾同平臺換殼 斯柯達真的有性價比嗎

作者:沈洋
類型:導購

斯柯達作為大眾子公司,所有車型均是和大眾同平臺,這一點大家都非常清楚。由于斯柯達在品牌知名度上不如大眾在國內高,所以相同級別的車型,在價格上比大眾低上很多,這就造成了一個錯覺,斯柯達性價比超高。

我的回答是:武松和武大郎也是同平臺,那么他哥倆能一樣嗎!

對于主機廠來說,相同的平臺,相同的零配件以及相同的裝配工藝,意味著相同的制造成本,這點相信大家很好理解。那么為什么斯柯達的價格會比大眾低,唯一一個合理的解釋——“減配”。

斯柯達性價比高?同平臺換殼真不是換標大眾 別上“減配廠”的當

首先拿斯柯達明銳和凌渡做比較,同為上汽大眾車型,明銳280TSI兩款車型價格分別為15.99和16.99萬,凌度的價格為18.49和20.19萬,這輛車相差不是一點點。給人的錯覺就是同樣是上汽大眾出品,明銳頂配比凌度頂配便宜了3萬多,明顯買明銳更值啊。

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這樣的價格差,大眾慣用的“暗減”已經達不到目標了,使出“明減”這種最拙劣的手段。大眾MIB系統是為數不多好用的車載主機,好用不卡,簡單容易上手。這次新上的明銳全系把MIB系統換成了可以在汽配城買到的安卓主機。好歹也能湊合,不過這“鄉土氣息”濃重的界面,相信很多車主是無法接受的。

第二我們來比較下斯柯達速派和帕薩特,我也認為速派的確是一款性價比超高的車型,不過僅僅是2018款上市以前,這次小改款后,“明減”更加明顯,全系標配的氙氣大燈改為低配鹵素燈泡,全系標配的真皮方向盤改為了低配塑料材質,最后還是那塊安卓大屏。

斯柯達性價比高?同平臺換殼真不是換標大眾 別上“減配廠”的當

上汽斯柯達讓我改變了人生觀和價值觀,縱觀所有車企,車型小改款把配置往低了改,我目前只知道速派是唯一一款。

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最后我們來看一下柯迪亞克,也是近期比較火的車型,與上汽途觀L屬于兄弟車型,不同之處是有七座版本。這兩款車型差了近4萬,瞬間讓消費者有種想法,人傻錢多才買途觀L。先拋開乞丐版車型,因為配置太低,兩車都是啥配置都沒有。我們比較下第二個配置,兩車都叫舒適版。

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指導價上了二十萬的車,還是普通合資品牌,柯迪亞克刷新了我對“減配”的認知,塑料方向盤!您沒有聽錯,看來上汽斯柯達深知國內喜歡套上方向盤套,所以這個錢可以省下。手動調節的織物座椅勉強可以理解,有些車也是這樣,姑且不算減配吧,然后還是那個安卓大屏。反觀途觀L,舒適版真皮方向盤、電動調節真皮座椅、MIB系統等等都有,如果柯迪亞克需要這些配置的話,23萬左右豪華科技版才可以。那么,斯柯達比大眾性價比高在了哪里呢?

最后還要一個不得不說的話題——保值率,一句話可以總結:大眾車標值5萬。畢竟以后是要換車的,斯柯達經銷商給你的終端優惠,你在二手車市場里遲早要吐出來。


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